Чытаць таксама: Свадебный декоратор

MaxCut MC-3818 ЗАПУСК: намаганні на шнуры стартара даволі вялікія, але рухавік запускаецца без праблем як у халодным, так і ў прогретом стане. Паветраная засланка карбюратара мае тры фіксаваныя пазіцыі: адкрыта, прыкрыта напалову і закрыта.

Рычаг газу стопарыцца ў націснутым напалову становішчы з дапамогай адмысловай кнопкі, незалежна ад становішча паветранай засланкі.
Такая канструкцыя прывада дросельнай і паветранай засланак складаней ў выкарыстанні і патрабуе падвышанай увагі, але часам спрашчае запуск рухавіка пры неспрыяльных пагодных умовах. Перад «халодным» запускам прыйдзецца націснуць кнопку праймера не менш за 10 разоў.
ПРАЦА: пілуе даволі хутка, хоць пры вялікай нагрузцы часам прыкметна падзенне абаротаў. Мадэль параўнальна лёгкая, можна працаваць вертыкальна, гарызантальна ці пад вуглом, але з аперацыямі накшталт абрэзкі сукоў складаней, рукі ўсё ж стамляюцца. C ўрэзкай канцом шыны і ўздоўж валокнаў піла таксама спраўляецца цалкам паспяхова.
БЯСПЕКА: тормаз спрацоўвае і ў кантактным, і ў инерционном рэжымах. Піла абсталявана шынай з эліптычнай канцавы часткай і таму мае малую схільнасць да зваротнага ўдару.
КАНСТРУКЦЫЯ: мадэль мае нестандартную кампаноўку - цыліндр рухавіка размешчаны гарызантальна. Дзякуючы гэтаму прыкметна памяншаецца вышыня пілы.
Картэр выраблены з алюмініевага сплаву. Карбюратар і паветраны фільтр знаходзяцца зверху, над рухавіком. Каб дабрацца да фільтра, трэба спачатку зняць вечка маторнага адсека на двух шрубах, а потым ужо ўласна вечка фільтра, якая трымаецца асобным шрубай. А вось каб выкруціць свечку, вечка адкрываць не трэба наогул.
Глушыцель знаходзіцца не спераду, збоку, ззаду прывада ланцуга і тармазнога механізму, і прыкрыты агульнай з імі вечкам. Вечка мацуецца двума гайкамі (якімі фіксуецца шына) спераду і двума самореза ззаду. Для рэгулявання нацяжэння ланцуга трэба адпусціць гэтыя дзве гайкі і зрушыць шыну з дапамогай размешчанага спераду шрубы.
Бензабак размешчаны спераду, так што заліўная гарлавіна аказваецца зверху. З аднаго боку, гэта зручна, не трэба пры запраўцы пераварочваць пілу на бок. Але з іншага - без варонкі да заліўной гарлавіне не подлезешь, перашкаджае шчыток тормазы.
Да недахопаў (ва ўсякім выпадку, дадзенага асобніка) варта аднесці подтеканіе алею пры захоўванні, так што прыйдзецца яго выпрацоўваць цалкам або зліваць пасля працы. Справядлівасці дзеля адзначым, што гэта рэкамендуецца рабіць на любых пілах.
РЭЗЮМЭ: цалкам функцыянальная мадэль за ўмераны кошт - аптымальны выбар для тых карыстальнікаў, каму патрэбна «проста рабочая бензапіла» для эпізадычнай працы. У камплект уваходзіць зручны кейс для пераноскі сабранай пілы.

Для напісання выкарыстоўваліся інфармацыі з рэсурсу: http://www.aif.ru/