В.а. губернатара Сахалінскай вобласці Алег Кажамяка лічыць, што катастрофа адбылася па прычыне халатнасці каманды, парушыла правілы бяспекі. «Мне здаецца, прычына - парушэнне экіпажам і капітанам правілаў бяспекі і правілаў мараплаўства», - адзначыў ён, спаслаўшыся на словы аднаго з маракоў.

Намеснік старшыні ўрада Сахалінскай вобласці Сяргей Шередекин выказаў "Інтэрфаксу" меркаванне пра тое, што траўлер патануў з-за недахопу баласта ў паліўных баках. "Маё меркаванне, і як кажуць рыбакі, - на траўлеры паліўныя бакі знаходзіліся ўнізе, як баластныя, і ў іх не павінна быць меншай за 250 тон паліва для ўстойлівасці судна. А было менш за 100 тон", - распавёў ён. Па словах Шередкина, паліва ў баках адыгрывала ролю процівагі пры ўзняцці шматтоннага трала. "Выцягнулі трал. Другі трал закідвалі. Атрымаўся рывок, нахіл, і ўсё", - дадаў ён.

Матарыст Дзмітрый Дзмітрыевіч распавёў НТВ, што траўлер затануў, так як падчас выбаркі трала ўзяў на борт занадта шмат рыбы пры пустых баластных баках: "Узялі вельмі шмат рыбы на борт. Гэта спрыяла накренению. А былі пустыя, выраўнаваць было няма чым. Нахіл ўсё больш і больш. Была штармавое надвор'е. і пайшоў незваротны працэс. Як у «Тытаніку» людзі падалі, глядзіш - ляцяць, крычаць, жах ", - распавёў ён.

Паводле яшчэ адной версіі экспертаў, прычынай трагедыі ў Ахоцкім моры магло стаць раптоўнае адкрыццё Кінгстан "з-за недастатковай умацаванасці пасля рамонту судна". Кінгстан - клапаны, якія ўстаноўлены ў падводнай часткі судна. Яны выкарыстоўваюцца для прыёму або адпампоўкі забортнай вады ў мэтах павышэння остойчивости і жывучасці судна. Нагадаем, "Далёкі Ўсход" выйшаў у рэйс пасля рамонту 3 студзеня.

У выніку здарэння, у ноч на 2 красавіка 56 маракоў з патанулага траўлера загінулі, 63 чалавекі былі выратаваны, 13 маракоў прапалі без вестак. Іх пошукі працягваюцца.