Маторныя алею дзеляць на бензінавыя, дызельныя і універсальныя. Таксама масла падпадзяляюць на летнія, зімовыя і всесезонные. Асаблівасцю кожнай групы з'яўляюцца класы глейкасці.

Если вас интересует купить редукторное масло Shell Omala S4 WE, стоит заглянуть на этот сайт www.arsenal-oil.ru вы найдете omala s4 we отличного качества и по доступной цене.

Ўласцівасці і якасць маторнага алею залежаць ад базавага алею, служачага асновай, і набору прысадак. У залежнасці ад выгляду базавага, масла падзяляюцца на мінеральныя, паўсінтэтычныя і сінтэтычныя. Цяпер атрымала распаўсюджванне сістэма класіфікацыі маторных алеяў Грамадства аўтамабільных інжынераў ЗША, вядомая як класіфікацыя SAE. Класіфікацыя SAE дазваляе ацаніць такія паказчыкі, як глейкасць пры нізкай і высокай тэмпературы, прокачиваемость, пускавыя ўласцівасці.

У пазначэннях всесезонных алеяў абавязкова прысутнічаюць два ліку глейкасці, першае з якіх паказвае глейкасць пры нізкіх тэмпературах, другое – пры высокіх.

У цяперашні час спецыялізаваныя алею (летнія, зімовыя) практычна не сустракаюцца, іх выцеснілі всесезонные, аднак гэта не азначае, што можна выкарыстоўваць любы всесезонное алей.

Як жа абраць алей для канкрэтнага рухавіка? Тут трэба ўлічваць шэраг фактараў.

Фактар 1. Кліматычныя ўмовы.

Чым ніжэй тэмпература навакольнага паветра, тым меншая колькасць павінна стаяць пасля літар SAE. Масла "нулявога класа" забяспечваюць лёгкае проворачивание і надзейны пуск рухавіка пры самых нізкіх тэмпературах. Акрамя гэтага, за кошт добрай прокачиваемости алей пачынае падавацца да парам трэння ў першыя ж імгненні працы рухавіка, тым самым значна падаўжаючы яго рэсурс. Алею гэтага класа забяспечваюць значную эканомію бензіну. Для зімовай гарадской эксплуатацыі з частымі прыпынкамі і безгаражным захоўваннем найбольш падыходзяць сінтэтычныя алею "нулявога" і "пятага" класаў. Натуральна, за выдатныя ўласцівасці такіх алеяў даводзіцца плаціць, але ўсё з лішкам акупляюцца зніжэннем выдаткаў на бензін і надзейным пускам у маразы. Тэмпературныя дыяпазоны прымянення алеяў.

Чым больш зазоры ў парах трэння рухавіка, чым больш яго прабег і знос, тым больш глейкае алей патрабуецца для забеспячэння неабходнага ціску ў сістэме змазкі. Асабліва гэта важна ўлічваць у летні час, калі рухавік награваецца да максімальных тэмператур. Для рухавікоў, переваливших за палову рэсурсу, можна выкарыстоўваць алею класаў SAE 15W-40, SAE 20W-40, для яшчэ больш зношаных – класаў SAE 15W-50, SAE 20W-50.

Акрамя паказчыкаў глейкасці, на этыкетках спажывец можа ўбачыць і літарныя абазначэння, якія пачынаюцца з літар API. Яны азначаюць класіфікацыю алею па сістэме Амерыканскага інстытута нафты. Гэтая класіфікацыя дзеліць алею на дзве катэгорыі: S – алею для бензінавых рухавікоў і C – масла для дызельных рухавікоў грузавых аўтамабіляў. Асаблівай катэгорыі для легкавых дызеляў не прадугледжана, для іх звычайна выкарыстоўваюць універсальныя катэгорыі алею S/C.

Пасля літары S паказваецца ўзровень эксплуатацыйных уласцівасцяў алеяў, які абазначаецца літарамі A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, размешчанымі па меры ўзрастання уласцівасцяў. У цяперашняй рэдакцыі API выкарыстоўваюцца класы SJ і SL, хоць вытворцы выкарыстоўваюць і больш нізкія класы.

Для дызельных алеяў пасля літары З таксама варта ўказанне уласцівасцяў, якое пазначаецца літарамі A, B, C, D, E, F, G, H. Пасля гэтых літар можа ставіцца лічба, якая ўказвае тып дызеля: 2 – двухтактный, 4 – чатырохтактны. Цяпер выкарыстоўваюцца класы CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4.

Акрамя гэтага, у пазначэнні алею можа прысутнічаць абрэвіятура АСЕА – класіфікацыя Асацыяцыі еўрапейскіх вытворцаў аўтамабіляў. Гэтая класіфікацыя дзеліць алею на тры класа: А – для бензінавых рухавікоў, У – для дызеляў легкавых аўтамабіляў, Е – для дызеляў грузавых аўтамабіляў. Лічба, наступная за літарай (ад 1 да 5), характарызуе ўзровень эксплуатацыйных уласцівасцяў алею, наступныя лічбы паказваюць на год зацвярджэння.

Цяпер можна лёгка расшыфраваць абазначэнне, паказанае на каністры з маслам. Маркіроўка SAE 5W/30, API SH/CE, ACEA A1-98, B1-98 азначае, што ў каністры знаходзіцца всесезонное алей для эксплуатацыі пры тэмпературы навакольнага паветра ад -25о да + 20оС, алей ўніверсальнае, можа выкарыстоўвацца і ў бензінавых і дызельных рухавіках легкавых аўтамабіляў, эксплуатацыйныя ўласцівасці гэтага алею знаходзяцца на сярэднім узроўні, то ёсць яно прыдатна пераважна для зімовага выкарыстання ў рухавіках айчынных аўтамабіляў і не вельмі фарсіраваных рухавіках іншамарак.

пяць гадоў таму Пазнакі: маркіроўка маторных алеяў